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Usted es conductor de este coche. Ya lo entiendo. No hay muchas mujeres conductoras. Si puedo preguntar. Esto es la licencia de la discordia. En torno a 80 Cuando contratas un hotel, es lo mismo que contratar con Cabify.

Desmontando diez mitos sobre el sector VTC. Las VTC hacen competencia desleal y ventajista contra el taxi.

Por eso, todas nuestras licencias han pasado por un procedimiento. Que alguien haya comprado una licencia. De "Comando Actualidad".

Un placer. Entonces, yo les activo su cuenta. Se les dice 40 horas, un contrato de 40 horas,. El curso dura dos semanas. De los cuales 19 y pico son hombres.

Me gusta mucho conducir. De todo un poco. En el sector del taxi. A esta prueba se presentan cientos de candidatos. Bastante mal. Hay que saberse bares.

Soy ingeniero y estoy en el paro. Te dejo. Muchas gracias. Creo que son 19, Que tengas mucha suerte. Soy peluquero. Mucho gusto.

Las licencias se pueden comprar, pero no son licencias nuevas. Uno puede vender al precio que quiera. Se tacha de alguna manera a los VTC. Estamos hablando del siglo pasado.

Es decir No la tengo. Pablo, eres abogado. Soy abogado. A percibir ,16 euros. En realidad, unas No, porque es un delito.

Algunos de ellos, con varias licencias. No puede ser una huelga, sino un cierre patronal. Prohibido alquilar licencias, pero se alquilan a centenares.

Todos quieren hacerse con el negocio, cueste lo que cueste. Otras secciones en RTVE. No puede estacionar dando un servicio.

Si la gente prefiere estos servicios, es por algo. Fue una noche en Barcelona. Han reventado las lunas. Se creen dioses de la carretera.

La famosa licencia de VTC. El coche no para. Al frente de las VTC. Y son millonarios. No quieren. No pueden vender a euros las licencias.

La diferencia es que nosotros tenemos tarifa y ellos, precio. El taxi no se va a rendir. Entonces, en este periodo, se otorgaron miles de licencias tanto a particulares como a empresas.

Lo que queda claro es que cuando estas se resuelvan, la ratio de un VTC por 30 taxis no se va a cumplir. Estamos en la bolsa de taxis del aeropuerto de Barajas; la termina 4, en Madrid.

Indudablemente, si queremos luchar por nuestro futuro, pues de alguna manera tendremos que hacerlo. Sus precios son libres.

Eso es legal. La guerra de fondo que nos afecta a todos es el modelo de negocio. Entran los de siempre.

Para dar servicio. El ratio que hay en Madrid es de una VTC, un coche de alquiler con conductor, para cada tres taxis.

Ustedes, tres o cuatro. Pues 75 , 76 A ellos los regula Fomento para hacer transporte periurbano entre poblaciones. Ni siquiera si viven o conocen la ciudad.

Que se va a mejorar, claro. Proteger al usuario. Tenemos miedo a dejar los coches en la calle. Damos una vuelta y vas a verlos parados enfrente. No buscamos nada.

Nos dedicamos a pararnos y a avisar a las competencias. A su base. A ver si nos quisiera atender. Espera, espera. Este conductor es de Uber.

Una preguntita. Vemos una tarjeta que dice que es del Gobierno de Cantabria. He parado a sacudir la alfombrilla.

Desde enero. No necesita nada. Yo estoy bien. Mientras que haya trabajo. No tengo nada en contra de los taxistas. Y se va. Esto es lo que hacen.

Hacen falta un par de coches como en el que vamos. Excepto ambulancias. Incumple el reglamento. Si sabes Prohibido parar, excepto ambulancias.

No lo digo yo. Lo dice Una pregunta, caballero. Tenga cuidado que Es lo claras que tienen las cosas, salen corriendo.

A ver si quieren nos hablar. Coger algo que no es tuyo, hacerlo tuyo. No he cogido a nadie y lo he metido en el coche.

Alta demanda por dos, por tres y por cuatro. Mira, este caballero Quiero explicarlo mejor. Yo no he aparcado. Porque viene la licencia urbana.

Viene la licencia urbana. Muchas veces. Hoy, por ejemplo, casi quiere tirarme de la carretera. Estaba parado para recoger a Solo para recoger.

Y eso no lo cuentan. Ni todos son tan buenos, ni todos tan malos. Yo soy hijo de taxista y tengo familia taxista.

Espero que bien. Espero que lo regulen y que acabe bien. Si esto saliese mal En pocos minutos, van al Congreso de los Diputados con el portavoz de Fomento.

Tito, Nacho y Marcelo. Las asociaciones cuando empiezan son minoritarias. Nosotros es cierto que revolvemos la calle. Lo que ha servido esa imagen es para unir al sector.

No quiere decir que vayamos a salir con las espadas como los espartanos a matar a nadie. Pum, pum. No eres propietario. Te vamos a meter en una flota de coches negros que van a hacer tu trabajo y te lo vamos a arrebatar todo".

Pero, claro, es que es el futuro. Ahora que venga cualquier economista y me lo explique. Pura y dura. Cogen esas autorizaciones Depende de la comunidad.

Son unos empresarios que compran miles de licencias a este valor. No las compran. Los asalariados del taxi con ellos. Yo les tiendo la mano para luchar por nuestros derechos cuando quieran contra empresarios explotadores.

El taxi no se va a rendir -Nos tenemos que ir. Pues suerte. Pedimos medidas para que se cumpla la ley. Hemos invertido. Al paro, al colapso de las ciudades, a que cierren la frontera con Francia No, no.

Dos horillas. Ha sido corta. Ha habido cambio de impresiones. Tampoco nos han dicho nada firme. Hay cosas que se pueden contar y cosas que no.

Os han pedido calma. Es bueno para el taxi tener calma en este asunto. No queremos hacer una norma que vulnere cualquier tipo de normativa superior y volvamos a retroceder cinco pasos.

No significa ni que vaya bien ni que vaya mal. Que nos digan la verdad aunque no nos guste. Queremos que se solucione cuanto antes y trabajar tranquilos.

Los famosos VTC. Guillermo, ese conflicto comienza en , cuando se aprueba una ley que liberaliza el mercado del transporte.

No, no, no. El precio que ha salido es el que se va a cobrar. Aunque tardemos una hora. Pero se puede recalcular. El convenio son Esto es una cosa que tenemos que pelearla.

El coche te lo dio la empresa. Pero ten en cuenta que somos dos. Aparte de insultos y vejaciones, no. Compartimos hasta el mismo sector.

Somos conductores. Creen que estamos atentando contra su dinero y contra su familia y su bienestar. Yo no lo creo. No tengo vida familiar. Yo entro a las a trabajar.

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Bastante mal. Hay que saberse bares. Soy ingeniero y estoy en el paro. Te dejo. Muchas gracias. Creo que son 19, Que tengas mucha suerte.

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Estamos hablando del siglo pasado. Es decir No la tengo. Pablo, eres abogado. Soy abogado. A percibir ,16 euros. En realidad, unas No, porque es un delito.

Algunos de ellos, con varias licencias. No puede ser una huelga, sino un cierre patronal. Prohibido alquilar licencias, pero se alquilan a centenares.

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Tampoco es ese plan. A uno le sacan una y no sabe si es de verdad o de aire. Yo antes era soldador. De soldar. Prefiero este trabajo antes que estar soldando montado en altura a pleno sol.

A ti te compensa. No sale. Son empresas totalmente legales. Al final del mes, llevamos un sueldo fijo a casa. No es justa. Hay trabajo.

Y si no hay trabajo, el mercado va a regular la cosa. Cada uno es libre. Son las Vente, Manolo. Algo le falta.

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